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充氣娃娃之戀商品訊息簡述:
面對現今金融市場推出越來越多的金融相關商品，舉凡購買保險、金融投資，往往因為資訊不足容易發生不同程度的金融消費問題。以往民眾遭遇金融糾紛，大多採取前往法院訴訟的方式解決，但民眾由於不熟悉訴訟程序且採取該救濟管道曠日費時，總是難以從容面對這樣的金融消費爭議。
相對於訴訟程序，由政府捐助成立的「財團法人金融消費評議中心」(以下 簡稱評議中心)，以公正第三方的角色來處理金融消費爭議，擁有專業、迅速、免費等三大優勢。以請求保險金100萬為例，若至法院訴訟，原告起訴時需先繳交10,900元裁判費；而向評議中心申請評議則一律免付費，評議結果若在一定額度內(投資型商品100萬以下、非投資型商品10萬以下)對金融業者具有拘束力，金融業者則必須遵守。
根據評議中心委託天下遠見民調中心，針對金融消費者的金融消費習慣調查顯示，目前台灣有金融消費經驗的民眾已超過八成；只有三成民眾面對不愉快的經驗會進行處理或申訴；僅一成左右的民眾認識評議中心，究其原因多為怕麻煩或不熟悉處理程序。評議中心為減少民眾疑慮，日前製作一支宣導動畫影片，以傻萌的柴犬為主角，透過和眼神銳利的波斯貓的對角戲，搭配大象、老鷹、折耳兔與評議中心吉祥物－評議黑熊等擬人化可愛動物，融入在爭議處理流程的教學題材中，相當貼近現實生活中民眾遭遇金融消費爭議的情境和處理方式。
金融海嘯後強化金融消費者保護已是國際趨勢，民眾在面對金融市場多元的投資管道時，可先藉由專業、公共的管道來了解個人權益與預防爭議的發生。民眾可透過評議中心建置的「評議決定書查詢系統」，以關鍵字搜尋相關類型的評議決定，參考評議委員會對於該案例的最新見解，從中學習正確的金融消費觀念，預先建立自我保護機制。
已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次飛安事故，造成慘重傷亡，令部分民眾質疑ATR72型螺旋槳飛機的安全性。不過，飛安會調查報告指出，興航二次空難主因與人為操作疏失有關。
興航GE235班機當時發生順槳情況，主因為「自動順槳單元」(AFU)偵測到錯誤訊號所造成。一位曾在復興航空任職的航空公司機務維修技師表示，興航GE235當初發生順槳情況是AFU的焊點上有瑕疵，因為電路板與排線距離太大，導致飛機在震動時造成焊點裂開，才會誤送錯誤訊號給AFU。
所謂的順槳是指飛機發動機失效後，飛機的螺旋槳葉面都會自動轉向與機身平行，利用順著氣流減少飛機往前的阻力。根據飛安會調查報告指出，復興航空GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機同時熄火而釀禍。
南港空難後，發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司發布技術通報改善焊點瑕疵，並重新設計發動機。雖然技術通報並沒有強制航空公司更換，但是民航局早已要求國內航空公司必須使用新設計的發動機，才能獲得適航驗證。
針對部分民眾對ATR發動機安全性存疑，飛機維修技師表示，興航兩起空難主因還是人為操作失當造成，如果ATR的一具發動機故障，還是可以靠僅存的另一具正常發動機飛行。
▲航空公司機務人員表示，如果ATR客機的一具發動機故障，還是可以靠另一具正常發動機飛行。（圖／記者呂炯昌攝）
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